文章來源：www.qczywx.com文章作者：圣陽蓄電池
一、充電器的質(zhì)量問題。現(xiàn)在，電動車市場上充滿著許多殘次充電器，一些雜牌電動車為削減本錢提高贏利大多裝備這種充電器，許多消費者不注重充電器的質(zhì)量，貪圖便宜，也會購買這種充電器，本錢一般只需十幾元。這種充電器的電子元器件根本都是選用殘次材料，易損壞，常常出現(xiàn)的問題就是電池充滿電后不轉(zhuǎn)燈，不能依據(jù)電池的電流調(diào)整充電電流，導(dǎo)致許多電池過充，屢次過充之后電池就會充鼓。殘次充電器是導(dǎo)致電池充鼓的首要原因，大約占到70%左右。
二、充電時刻的問題。電動車電池充電一般不要超越8小時，而許多電動車用戶為了圖便利，常常整夜充電，充電時刻常常超越12小時，乃至有時因為忘記充電時刻常常超越20小時，這種對電池必定形成很大損害。充電時刻過過長導(dǎo)致電池充鼓大約占到10%左右。
三、充電器的匹配性問題。現(xiàn)在許多家庭有兩輛乃至多輛電動車，而許多電動車都是不同品牌，電池也是不同的類型，充電器天然也是不同的，無法通用，但有些電動車用戶是在運用過程中，會常�；熘\用，拿60V的充電器充48V的電池，拿20AH的充電器充12AH的電池，充電電壓和電流不匹配，當(dāng)然會導(dǎo)致電池過充而沖鼓。充電器的匹配性問題導(dǎo)致電池充鼓大約占到10%左右。
四、常常運用快速充電站充電。現(xiàn)在，許多城市都有許多的快速充電站分布，一方面給電動車用戶帶來便利，另一方面快速充電站大電流充電導(dǎo)致電池析氣失水嚴(yán)峻，長期運用也是導(dǎo)致電池沖鼓的重要原因。常常運用快速充電站充電導(dǎo)致電池充鼓大約占到5%左右。
五、電池的質(zhì)量問題。電池的質(zhì)量原因也有可能導(dǎo)致電池充鼓，可是因為質(zhì)量問題導(dǎo)致的電池沖鼓現(xiàn)象一般出現(xiàn)在運用一年以后，且只占正常沖鼓原因的5%左右，所以說因為電池質(zhì)量原因?qū)е碌某涔姆蓊~其實十分少，可是不管是何種原因?qū)е碌碾姵爻涔�，最后卻往往是電池背了黑鍋。有些運用半年以內(nèi)就沖鼓的電池，依據(jù)經(jīng)歷99%的可能性不是電池質(zhì)量問題形成的。